自驾川藏线，为什么雅安要建“大本营”？

5月27日

自驾川藏线活动负责人杨仕强带领团队

经过了10天的行程

抵达拉萨

从天府之国到雪域高原

他们骑行的路

就是被誉为“中国山水长卷”的318国道川藏线

他们的起点

是雅安的318.川藏线零公里自驾游大本营

318·川藏线零公里自驾游大本营 郝立艺/摄

318国道的起点在上海

终点在西藏自治区日喀则市聂拉木县

但

让无数人魂牵梦萦的318川藏线

通常是指318国道中

成都至拉萨这段2142千米的路段

雅安在318川藏线中处在什么位置？

有什么底气建设大本营？

川藏第一关

启程在雅安

1950年的中国

持续100多年的纷乱刚刚平息

边疆亟待建立全新的防线

而此时的西部边疆

只有西藏还未解放

可是自古以来

通向西藏的道路却是

“乱石纵横、人马路绝、艰险万状、不可名态”

——出自1930年《西藏始末纪要》

正因如此

不仅军队难以进入

粮草也难以供应

为了有充足的力量保卫边防

一条入藏公路的建设迫在眉睫

于是在“一面进军、一面修路”的号召下

“入藏第一路”在原西康省的省会雅安破土动工

起点就在雅安金鸡关

这里是原西康省的东界

路一修就是整整4年

是为康藏公路

1950年6月中旬18军修筑康藏公路二郎山段的场景 天全县志编纂中心供图

康藏公路东起雅安、西至拉萨

它贯穿西藏高原东部

自东到西翻过二郎山、折多山、雀儿山等14座大山

跨过金沙江、澜沧江、怒江等激流

全线平均海拔在3000米以上

一头是海拔几百米的天府之国

一头是高4000米的雪域高原

1954年，康藏公路通车仪式在雅安青鼻山下举行 高富华供图

1954年12月25日

西藏拉萨、西康雅安、青海西宁三地同时举行隆重集会

庆祝康藏公路和青藏公路正式全线通车

《人民日报》为此发表社论：

《在“世界屋脊”上创造幸福生活》

1955年7月30日

一届全国人大二次会议决定撤销西康省建制

随后中华人民共和国交通部（现为交通运输部）决定将康藏公路改称川藏公路

以成都为起点

川藏公路二郎山段 刘祯祥/摄

尽管名称变了

起点也变了

但在1956年3月30日

中华人民共和国第一套公路建设特种邮票

——《康藏、青藏公路》发行

仍称康藏、青藏公路

这套编号“特14”的邮票上面

标注康藏公路的起点为“雅安”

雅安第一次出现“国家名片”上

雅安公路也永载国家史册

从卫星地图上俯瞰

在四川盆地向世界屋脊跃升的起点

隆起了川西第一座横断山

——邛崃山脉

它是著名的横断山脉其中一脉

也是中国第一阶梯和第二阶梯的分界线之一

汉民族与少数民族的重要分界线

雅安东部的部分区域

是沃土“川西坝子”

城市繁华、人口聚集

成都 图片来源：四川日报

雅安的西边和北面就属于横断山脉

这里山势辽阔、群山环峙、雪峰簇拥

青衣江纵贯其间

山水雅安 郝立艺/摄

从成都平原进入雅安一路往西

海拔平缓上升

雅安最低点在草坝青衣江出境处

海拔515.97米

最高点为西南缘神仙梁子

主峰5793米

   高差达到了5000米以上

从金鸡关出发

途经海拔600—1100米的飞仙关

就到了川藏线上的“第一雄关”——二郎山

其最高海拔与山脚下的天全县

相差近2500米

远比大名鼎鼎的五岳更加巍峨

雅叶高速公路和川藏公路穿山而过  图片来源：新华社

不过

这仅仅是“开胃小菜”

翻越二郎山后

将到达海拔1330米的泸定

随后再直上海拔4298米的折多山口

这才正式来到崇山峻岭的世界

杨仕强团队表示：

“错过了雅安，

就错过了318川藏线的精彩开始。”

东联成渝、西进康藏、南下攀西

作为

“川西咽喉”“西藏门户”

雅安与拉萨的缘分

早在千百年前就已经开始

一片茶叶、一条古道、一条天路

都诉说着无尽的情谊

是藏汉一家亲的生动写照

承载了藏汉一家的温暖芬芳

雅安是我国历史上有文字记载

人工种茶最早的地方

茶祖吴理真在雅安开创了人工种茶先河

雅安藏茶同样历史悠久

因产于雅安

唐宋以来畅销藏区而得名

有黑茶鼻祖之称

雅安藏茶 张毅/摄

目前

茶园面积达100万亩

稳居四川前列

雅安也主动扛起川茶振兴大旗

书写雅茶发展大文章

茶园 郝立艺/摄

见证了绵延千年的交流交融

不仅搭建了藏汉民族融合交流的纽带

更有力促进了文化物质交流

成为两地古往今来人文相亲的最佳见证

延续着更深层次的开放合作

全长1800千米的“世纪工程”

川藏铁路的建设

给我们带来了重大机遇

是我国第二条进藏铁路

也是新的一条“天路”

建成后从雅安出发不到8小时就能到拉萨

加上川藏公路G318线和川藏高速雅安至康定段

三条主要入藏线路在雅安交汇

雅安全省西向综合交通枢纽的作用将更加凸显

历史与现实交融

省委十二届二次全会赋予了

雅安建设川藏经济协作试验区

和世界大熊猫文化旅游重要目的地的新使命

作为市委、市政府

“40大标志性引领性重大工程、重大项目”之一

318·川藏线零公里自驾游大本营项目应运而生

318·川藏线零公里自驾游大本营 郝立艺/摄

5月17日

318·川藏线零公里自驾游大本营旅游推介暨

“5.17我要骑”雅安站活动拉开帷幕

昔日川藏公路“零公里”的金鸡关

摇身一变成为318·川藏线自驾游大本营

这里

规划面积403亩，项目投资6亿元

面向全国的轻度自驾游爱好者

打造了一个核心、三大区域、五大业态和八大地块

能提供越野、骑游道、赛道、经典自驾、极限运动等

全方位的体验项目

从“零公里”到“第三极”的文化内涵

都体现在始发广场的雕塑上

门头是老解放牌汽车轮胎造型

远看就是一个“0”的造型

始发广场门头 郝立艺/摄

三面围合形成世界第三极造型

就像屹立在青藏高原的山峰

寓意登峰造极

腰挂康藏公路纪念邮票

是对318川藏线建设者的永久纪念

始发广场雕塑 郝立艺/摄

目前，一期项目尚未完工

后续还将继续修建

生态停车场、主题博物馆、交通道路

观光扶梯、游客服务中心等

效果图

市交建集团的相关负责人介绍：

“目标就是为自驾川藏线的人提供一站式的服务，

让雅安成为中国川藏自驾游集结出发地。”